A primera vista, una bicicleta és una màquina senzilla: dues rodes, un bastidor, un manillar i un selló. Tanmateix, entreu a qualsevol botiga de bicicletes o desplaceu-vos per un mercat en línia, i de seguida us enfronteu a una vertiginosa varietat d'opcions. Des de pneumàtics fins-navalles fins a monstres gruixuts i trepitjats; des de seients que semblen fulles d'afaitar fins a sofàs amb rodes. Aleshores, quants tipus de bicicletes hi ha?
Tot i que els sub-gèneres es multipliquen cada any, el món del ciclisme en general està d'acord en vuit classificacions principals de bicicletes. Tant si sou un viatger, un guerrer de cap de setmana o un aspirant a olímpic, la vostra bicicleta perfecta entra en una d'aquestes categories.
1. Bicicletes de carretera: els dimonis de la velocitat
Si alguna vegada has vist el Tour de França, has vist una bicicleta de carretera. Dissenyades exclusivament per a superfícies pavimentades, aquestes bicicletes estan construïdes per a la velocitat i l'eficiència. Les característiques principals inclouen manillars caigudes (anses enrotllades) per a una ajupiment aerodinàmic, quadres extremadament lleugers (sovint fibra de carboni o alumini) i pneumàtics llis i prims (normalment 23-28 mm d'ample) amb una banda de rodament mínima. Les bicicletes de carretera no tenen suspensió; transfereixen cada gram de la vostra potència de pedaleig directament a l'impuls cap endavant. Són les bicicletes més ràpides a la vorera, però ofereixen un recorregut dur sobre grava. El millor per a: passejades de llarga distància, curses, sortides de fitness en grup.
2. BTT (BTT): The Trail Tamers
Les bicicletes de muntanya són els SUV del món del ciclisme. Construïts per manejar la brutícia, el fang, les roques i les arrels, prioritzen el control i la durabilitat a la velocitat. Les BTT es defineixen pel seu manillar pla (per a palanca), pneumàtics amples (per adherència) i un marc robust. La característica més crítica és la suspensió, que es presenta en tres sabors:
· Hardtail: només suspensió davantera. Més lleuger i eficient per a l'escalada.
· Suspensió completa: amortidors davanters i posteriors. Més pesat però ofereix el màxim control en terrenys de baixada accidentats.
· Rígid: Sense suspensió (rara avui en dia, s'utilitza per a la "molda de grava").
Les bicicletes de muntanya modernes es classifiquen encara més per "mida de la roda" (29 polzades, 27,5 polzades) i "viatges" (quant com comprimeix la suspensió). Millor per a: muntar a cavall, curses de baixada, exploració de fons.
3. Bicicletes híbrides: el joc de tots els oficis
Com el seu nom indica, les bicicletes híbrides intenten combinar el millor de les bicicletes de carretera i de muntanya. Disposen de manillars plans per a una postura erguida i còmoda (menys esforços d'esquena que les bicicletes de carretera) i pneumàtics d'amplada-mitjana (28-42 mm) que tenen una banda de rodament lleugera-prou llisa per a la vorera, però prou adherent per a camins de terra ple. Els híbrids solen incloure punts de muntatge per a bastidors i parafangs, cosa que els converteix en la bicicleta de ciutat per excel·lència. No són excepcionalment ràpids ni excepcionalment resistents, però són excepcionalment pràctics. El millor per a: desplaçaments diaris, passejades informals al barri, carrils bici, fer encàrrecs.
4. Gravel Bikes (Bicicletes d'aventura): Els exploradors
Les bicicletes de grava són el segment-de més ràpid creixement del ciclisme. D'un cop d'ull, semblen bicicletes de carretera (barres de caiguda, canviadors d'estil de carretera-), però es veuen més a prop. El bastidor és més llarg per a l'estabilitat, els pneumàtics són molt més amples (35-50 mm) i amb rodes, i els frens són discos potents. Ocupen el punt dolç entre la velocitat d'una bicicleta de carretera i la duresa d'una bicicleta de muntanya. Una bicicleta de grava us permet anar a la vorera fins al cap del camí i després continuar caminant a la terra sense saltar un ritme. Sovint presenten una geometria de "resistència" relaxada per mantenir-te còmode durant 8+ hores al selló. Ideal per a: embalatge de bicicletes (acampada amb bicicleta), recorreguts llargs-per terrenys mixts, desplaçaments per mal temps.
5. Bicicletes de ciclocròs (CX): The Racers' Mudders
Sovint es confonen amb les bicicletes de grava, les bicicletes de ciclocròs (CX) estan dissenyades per a un esport específic: córrer per un recorregut curt d'herba i fang-plegat d'obstacles. Semblan bicicletes de carretera agressives, però tenen espai addicional per al fang-i frens en voladís o de disc per frenar la potència en pendent. En comparació amb les bicicletes de grava, les bicicletes CX tenen un pedalier més alt (per eliminar obstacles) i un maneig més ràpid i agressiu. Són menys estables per a recorreguts llargs que les bicicletes de grava, però són més ràpids per a les curses explosives d'una-hora on potser haureu de saltar i portar la bicicleta per sobre de barreres. Ideal per a: curses de ciclocròs, entrenaments ràpids a l'hivern, desplaçaments enfangats.
6. Bicicletes de turisme: Els Heavy Haulers
Si teniu previst viatjar per un país o continent amb una tenda de campanya, sac de dormir i material de cuina, necessiteu una bicicleta de turisme. Aquests són els semi-camions del món de la bicicleta. Gairebé sempre estan fets d'acer-un metall pesat però durador que es flexiona lleugerament per absorbir la vibració i es pot soldar si es trenca en un poble remot. Les bicicletes de turisme inclouen barres de caiguda (per a la varietat de posicions de la mà) i una distància entre eixos increïblement llarga per a una estabilitat-en línia recta. La característica clau és la capacitat de muntar-bastidors davanters i posteriors de gran resistència. Les rodes tenen més radis (36 és estàndard) per transportar 50+ lliures d'engranatge sense col·lapsar-se. El millor per a: excursions en bicicleta de diverses-setmanes, desplaçaments intensos, conducció als països en desenvolupament.
7. Bicicletes BMX: The Tricksters
Les bicicletes BMX (Bicycle Motocross) són petites, resistents i senzilles. Dissenyats originalment per a nens que corren per pistes de terra, es van convertir en els reis dels skateparks i de l'equitació al carrer. Les bicicletes BMX tenen rodes minúscules de 20-polzades, un sol engranatge (sense desviadors) i un marc pesat i reforçat construït per sobreviure als impactes massius. Compten amb "clavilles" als eixos per rectificar rails i un seient "pivotal" petit i allunyat dels trucs. A diferència de la majoria de bicicletes, els frens BMX solen ser opcionals: molts pilots professionals de carrer no utilitzen frens. Ideal per a: skateparks, acrobàcies al carrer, salts de terra, trucs de terra plana.
8. Bicicletes reclinables: les reclinables
Els reclinats són els estralls. En lloc d'anar a cavall d'un tub superior alt, el motorista s'asseu en una cadira de malla o d'escuma-com un seient amb les cames que s'estenen cap endavant fins als pedals. L'esquena del genet està totalment recolzada i el cap està dret. Aquesta posició ofereix dos avantatges massius: pressió zero a les mans/canells/genitals (enorme per a la recuperació de lesions) i una resistència aerodinàmica increïblement baixa. Sovint, una bicicleta reclinada és més ràpida que una bicicleta de carretera pel mateix esforç perquè el teu cos crea un forat més petit al vent. No obstant això, són pesats, cars, difícils de pujar turons amb (no pots suportar els pedals) i s'asseuen tan baix que pots ser invisible per als conductors de cotxes. Ideal per a: pilots amb dolor d'esquena/canell, rècords de velocitat en terreny pla, recorreguts de llarga-distància.
Les categories de nínxol (mencions d'honor)
Més enllà del "Big 8", tenim bicicletes especials:
· Fat Bikes: pneumàtics massius de 4 polzades per a neu, sorra i fang.
· Bicicletes elèctriques (bicicletes E-): tècnicament, s'afegeix una ajuda de motor a qualsevol de les categories anteriors (E-BTT, E-Carretera, E-Càrrega).
· Bicicletes plegables: rodes petites i juntes de frontisses (com Brompton o Dahon) per als viatgers del metro i els propietaris de vaixells/RV.
· Bicicletes de pista (fixes): sense roda lliure; si les rodes es mouen, els pedals es mouen. Sense frens. S'utilitza en velòdroms.
Quina classe és per a tu?
Per triar, ignora el bombo de màrqueting i respon a tres preguntes:
1. On muntareu? (Només paviment? Grava? Neu?)
2. Fins a quin punt? (2 milles per treballar? 100 milles dissabte?)
3. Portaràs càrrega? (Una motxilla? Queviures? Una tenda?)
Si heu dit "Paviment, 20 milles, sense càrrega"=Bicicleta de carretera.
Si heu dit "Paviment/Cobblestones, 5 milles, sí queviures"=Híbrid.
Si has dit "Senders forestals, 10 milles, sense càrrega"=Bicicleta de muntanya (Hardtail).
Si has dit "Paviment a terra, 60 milles, material d'acampada"=Grava o turisme.
En definitiva, la "millor" bicicleta és la que et fa venir ganes de muntar. Tant si us inclineu per fer un gir en una bicicleta de carretera de carboni com si feu una roda amb una bicicleta BMX, l'alegria de les dues rodes és universal. Ara, ves a buscar la teva classe.
